Además de esto, desde el 1 de julio de 1949 se comercializan las primeras 364 unidades del cabriolet Karmann de 4 plazas y los primeros 359 descapotables 2+2 de Hebmuller. Recibe el nombre de ciervo volante porque el macho muestra grandes pinzas en la cabeza, en forma de cuernos de ciervo. Además de esta denominación, también se le llama escornabois, vacaloura o carouca, en Galicia; cornatero, en la Sierra de Gredos; vacalloria, en Asturias; escuernabuyes, en Cataluña, o arkanbelea, en el País Vasco. La mayor parte de los escarabajos son hervíboros y muchas especies pueden convertirse en una plaga y romper los cultivos, sobre todo, en los meses de verano que es cuando hay un mayor número de cosechas. Las larvas son las que causan la mayoría de los daños agrícolas y forestales. Cuando se trata de capacidad, tienes que saber que el Itamar Beetle de 1993 tenía 58,7 hp y podía lograr una velocidad máxima de 140 km/h.

Si, transcurrido el plazo máximo, no se ha celebrado un nuevo convenio, se arbitrará un sistema en el seno del Consejo Superior de Deportes para la atribución de las competencias señaladas en el artículo, según con lo que, en su caso, se establezca reglamentariamente. El organizador asumirá las competiciones de ámbito estatal y, por acuerdo con las respectivas Comunidades Autónomas, las competiciones que tengan un ámbito inferior y precisen de una organización coordinada o puedan ser proyectadas y comercializadas mejor en una organización conjunta. El organizador aceptará las disputas de ámbito estatal y, por acuerdo con las respectivas Universidades, las competiciones que tengan un ámbito inferior y precisen de una organización ordenada o logren ser proyectadas y comercializadas mejor en una organización conjunta. Quienes participen en estas disputas van a ser deportistas no profesionales. Sin embargo, la participación eventual de atletas expertos no alterará su naturaleza jurídica. B) Por su campo territorial, en competiciones internacionales, estatales y supra-autonómicas.
La cuantía de las posibilidades mínimas del seguro obligatorio deportivo (SOD) será, como poco, la del baremo predeterminado para la valoración de los daños y perjuicios ocasionados en incidente de circulación. Particularmente, en la situacion de los atletas del motor. C) Asistir a las convocatorias de las escojas deportivas en el momento en que sean adecuadamente citadas, en los términos y condiciones que se establezcan reglamentariamente. A) Actuar con la diligencia debida en todo cuanto respecte a las reglas federativas, tal como el resto del marco normativo, llevando a la práctica el deporte cumpliendo las normas de cada modalidad y especialidad deportiva.
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Reglamentariamente van a poder establecerse mecanismos, restricciones y prohibiciones auxiliares para evitar que una entidad deportiva tenga el control efectivo de otras de las mismas disputas en las que participe. Toda adquisición o tenencia de derechos de voto en los órganos de representación, acciones, participaciones o valores que den derecho a su suscripción o adquisición que se lleve a cabo incumpliendo lo establecido en los apartados anteriores será nula de pleno derecho. En la memoria va a deber especificarse, en su caso, la distribución del importe neto de la cifra de negocios correspondiente a las actividades propias de cada sección deportiva de la entidad. Las entidades deportivas que cuenten con varias partes deportivas llevarán una contabilidad que permita distinguir las operaciones referidas a todas ellas independientemente de su integración en las cuentas cada un carros usados A vendaño de la entidad. Las federaciones y las ligas van a deber llevar a cabo, con carácter anual, un Informe de Buen Gobierno, que someterán a aprobación de la asamblea general. En dicho informe se concretará el nivel de cumplimiento de las sugerencias realizadas conformemente con lo pensado en el apartado previo o, de lo contrario, se determinarán las razones por las cuales no se han cumplido.

Según Volkswagen, el Nivus estrena el sistema multimedia VW Play y la nube VW Play APPs (para obtener apps auxiliares, como en un móvil), una interfaz que califica como intuitiva y fácil de utilizar. Otra función estrenada es «Cognitive Manual», un reproductor con la capacidad de leer «prácticamente todos los formatos de medios» y compatible con Android Coche y Apple CarPlay. La otra pantalla que se encuentra en el habitáculo es la de la instrumentación, que asimismo tiene diez pulgadas. El ESC (Control electrónico de seguridad) impide la pérdida de estabilidad direccional en curvas o cambios repentinos de dirección. Al detectar una desviación de la trayectoria cierta por el volante, el motor y los frenos actúan de forma de volver el vehículo a la trayectoria original. Además tiene Bloqueo electrónico del diferencial (XDS+) que soluciona el torque en las ruedas que están perdiendo tracción.
El Nivus está desarrollado sobre la interfaz modular MQB usada en el Polo y el T-Cross (que es un tanto mucho más pequeño, con 4,11 m). Entre los aspectos más destacados de Nivus es su completa oferta en concepto de seguridad activa y pasiva. De serie, llega pertrechado con seis airbags (conductor y acompañante, laterales -2- y cortina -2-) y control de estabilidad (ESC). Además de esto, cuenta, también de serie, con anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en pendientes.
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